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서울시는 국가 비상사태에 대비해 지난 18일부터 을지연습을 진행 중이다. 이날 오후 2시에는 전국적으로 공습 대비 민방위훈련이 진행돼 시민은 지하철역·지하상가 등 대피소로 이동해야 한다. 경계경보가 발령되면 대피소에 머물고, 해제 후 일상으로 복귀하는 방식 한국주택 이다.
서울시 내 민방위 대피소는 총 2910곳으로, 아파트 지하와 지하철역·지하상가 등이 지정돼 있다. 국민재난안전포털이나 ‘안전디딤돌’ 앱에서 주소 검색을 통해 가까운 대피소를 확인할 수 있으며, 수용 인원과 이동약자 편의시설(승강기, 경사로, 점자 블록, 안내판 등) 정보도 제공된다.
그러나 실제 현장은 다르다. 기 수협 지점 자가 전날 서울 중구 명동 일대 대피소 일부를 확인한 결과, 안내된 점자 표지판이나 휠체어 진입시설이 없었고, 대피소 안내 표지판 자체도 보이지 않았다. 인근 직원들조차 “이곳이 대피소인지 모르겠다”고 답했다.
이동약자를 위한 경사로. 서지영 기자
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특히 장애인 접근성은 열악하다. 중구 내 대피소 73곳 중 휠체어 리프트가 설치된 곳은 단 3곳뿐이었다. 서울연구원 보고서(2019)에 따르면, 서울시는 2013년 개선 계획을 제안했지만 후속 조치는 사실상 없었다.서울시도 문제를 인식하고 있지만 한계를 토로한다. 시 민방위담당관 관계자는 “제도적으로 수입정품 의무화할 수 없고 예산도 부족하다”며 “특정 시설을 기반으로 훈련 매뉴얼을 마련하는 방안을 검토 중”이라고 말했다.현행법상 대피시설에 장애인 편의시설 설치를 강제하는 규정은 없다. ‘장애인복지법’은 안전사고와 재난을 고려한 시설 구축을 명시하지만, 대피소 형태·유형별 지침이나 미이행 시 제재 규정은 없다. 이미 완공된 민간·공공시설을 대피소로 지정한 경우가 창업 많다는 점도 현실적 제약이다.
전문가들은 지속적 모니터링과 맞춤형 훈련 도입이 필요하다고 강조한다.
권선진 평택대 재활상담학과 교수는 “관련 규정을 고치는 게 어렵다면 대피소 편의시설을 지속적으로 모니터링하는 것도 방법”이라고 말했다. 이어 “장애인 당사자들 중심으로 현장을 보고, 시설이 배리어프리(모든 사람이 물리적·제도적 장벽 없이 움직일 수 있는 환경) 인증을 받도록 캠페인을 독려할 수 있다”고 했다.
조한진 대구대 사회복지학과 교수는 “물리적 접근성 확보와 매뉴얼 수립, 상시적 훈련부터 이뤄져야 한다”고 목소리를 높였다. 장애인이 실제 비상사태에 대처할 수 있는 현실적 방안이 필요하다는 것이다. 또한 조 교수는 “인권·생명권 앞에선 예산 등을 논하면 안 된다”며 “대피소는 언제 어디서든 이용할 수 있는 보편성을 갖춰야 한다”고 덧붙였다.
서지영 기자 surge@kukinews.com
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